Ремонт подвески

Любой автовладелец знает, что подвеска – это наиболее уязвимый элемент автомобиля, особенно с учетом качества покрытия российских дорог, поэтому в ремонте подвеска нуждается чаще других агрегатов и узлов. Рекомендуется проводить диагностику подвески один раз на 15 000 км, однако неисправности могут возникнуть и раньше, поэтому за состоянием подвески нужно следить особенно внимательно.

Признаки неисправности подвески

Задуматься о ремонте передней или задней подвески стоит, если вы заметили следующие признаки неисправностей в работе своего автомобиля:

• Слышны стуки, скрежет, гул или другие шумы в подвеске.
• Автомобиль раскачивается во время движения.
• На поворотах наблюдаются большие крены.
• Шины изнашиваются быстрее, чем обычно.
• Вибрирует руль, машина плохо слушается рулевого колеса.
• Автомобиль уводит в сторону от прямой траектории.
• При наезде на кочку машину слишком сильно раскачивает и др.

Если вы заметили хотя бы минимальные отклонения от нормального рабочего состояния подвески, лучше загнать автомобиль на диагностику – в случае наличия проблемы наши специалисты обязательно выявят ее характер и предложат оптимальные способы устранения.

Что входит в ремонт подвески?

Как показывает практика, чаще всего ремонт подвески сводится к замене вышедшего из строя или износившегося элемента: амортизаторов, ступичных подшипников, подушек двигателя, шаровых опор подвески, сайлентблоков, пыльников, рулевых наконечников и тяг. В некоторых случаях, помимо замены деталей, необходимо также провести ряд дополнительных работ, в частности, выполнить протяжку крепления амортизаторов, разгрузку задней подвески или же капитальный ремонт рулевой рейки.

Специалисты автосервиса осуществляют работы по диагностике и ремонту подвески как иномарок, так и отечественных автомобилей (в том числе, ремонт подвески ВАЗ). Мы работаем профессионально, ответственно и быстро!

Так же в нашем автосервисе вы можете воспользоваться услугой покраски ремонта тормозной системы.